有限会社モーションクリエイトは、2014年9月19日に解散致しました。

• • attachfileモジュール用のプラグインを同梱。

d3diary_0.15.zip

• （追記）投稿フォームのカテゴリーリストで、サブカテゴリーの識別が表示されていない不具合の修正。

削除

編集

追加

• • • 削除
    • 編集
    • 追加

• 投稿時のタグリストで、従来「全員のタグ」で自分の分も含んでいたのを除外し、「他人のタグ」に変更した。

d3diary_0.29.4.zip

d3diary_0.29.4.zip最新

d3diary_0.29.3.zip

2013/4/15 ver0.29.4

• 日記一覧ブロックを表示していないとside comment ブロック内のリストが表示されない不具合の修正。（thx nonn50）

d3diary_0.29.2.zip

d3diary_0.29.3.zip最新

&ref(inc/d3diary/d3diary_0.29.2.zip)

d3diary_0.30.1.zip

d3diary_0.30.1.zip最新

d3diary_0.30.zip

2013/5/10 ver0.30.1

• Indexページ以外の[メールで投稿]の文字もメール投稿が許可されていない状態で表示しないように変更。

• • [仮想化] パススルーしたIEEE1394経由でDVテープから動画取込み (2013年2月9日)

• 本稿執筆後の追加ページ
  • [仮想化] XP仮想マシンを8.1Proにバージョンアップ(2014年4月15日)

• • [仮想化] ESXi 次期サーバー移行案 (2013年1月7日)
  • [仮想化] メモリ24GBに増設ほか (2013年1月7日)

• サイト内関連リンク
  • [仮想化] ESXiゲストのREGZAリンクHDD交換でハマり方 (2013年1月10日)

ソース変更内容は、こちら。

• https://github.com/naao/d3diary/commit/c84d728a456af21b942e2c5d6848946d85f3bb76

（今回から、GitHub上のアーカイブへのダウンロードリンクに変更します。）

（今回から、GitHub上のタグを取ったアーカイブへのダウンロードリンクに変更します。）

2014/3/1 ver0.40.1

• Fatalエラーの修正。

• • mdadm(Linux RAID) ではなくて、Fake RAIDと呼ばれるオンボードのRAIDを使って、Linux上でdmraidドライバを使うことで、多少軽量にRAID-1を構築できるし実験済みだけど、スペアディスク構成などのフレキシビリティや、障害発生時の対処方法の分かり易さなどを総合的に判断して、オーソドックスに　Linux RAIDに戻ってきた。

• • • ESXi管理下のVMFSフォーマットでは、ディスクが解列すると即停止か再起動時に設定変更が必要なので、Linux RAIDは現実的ではなく、純ハードウエアRAIDか前回構成のようにeSATA外付けRAIDケースなどを使用するしかなかったが、RAWディスクになることで問題なくLinux RAIDが使える。

• • • 今までのようにESXi管理下のVMFSフォーマットでは、いざというときの使い回しやバックアップ復旧などで制約が増えるので使い辛かった。
    • ESXi管理下のVMFSフォーマットでは、ディスクが解列すると即停止か再起動時に設定変更が必要なので、Linux RAIDは現実的ではなく、前回構成のようにeSATA外付けRAIDケースなどを使用するしかなかったが、RAWディスクになることで問題なくLinux RAIDが使える。

d3diary_0.27.zip

• xoops_trust_path/modules/d3diary/templates/edit.html (modified)

		<{if $allow_html && $dohtml}>

　xpWiki の Wikiヘルパーを利用したい場合は、HypCommonの設定 - xpWikiレンダラー設定 で 「Wiki ヘルパー(BBCodeエディタ): はい」に設定すると、記事モードが BBCode モードの場合に xpWiki のWikiヘルパーになります。

上記のとおりですが、HTML許可の設定において新規投稿時にHTMLが有効になっています。
HTML許可の設定でも新規投稿の時にHTML無効としたい場合には、テンプレート「edit.html」をAltsysで編集してください。

#code(html,235-){{

		<{if $allow_html && ($dohtml || !$yd_data.diary4edit)}>

}}

　これを、以下のように編集
#code(html,235-){{

		<{if $allow_html && $dohtml)}>

}}

d3diary_0.28.zip

• xoops_trust_path/modules/d3diary/xoops_version.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/admin/index.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/class/func.class.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/include/import_functions.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/lamguages/(lang)/main.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/main/edit.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/main/index.php (modified)

#navi(../)

#boxdate

ソース

本日時点のソースとして、このページにも貼っておきます。

d3diary_0.28.zip最新

変更内容

2013/1/1 ver0.28

• HTML投稿とBBcodeの両方を有効にできるようにした（つもり・・） (thx otanuki)
• 管理画面でGD関連の関数定義チェックを追加した。 (thx nouphet)

使い方変更箇所

投稿本文のサニタイズ選択肢が、以下の４つに増えました。　

• BBcodeと改行有効　（：従来のHTML許可チェックオフと同等）
• HTMLのみ有効（BBcode無効）　（：従来のHTML許可チェックおんと同等）
• HTMLとBBcode有効　（：今回追加）
• HTMLとBBcode、改行有効　（：今回追加）

変更ソース

#region(ver0.27 --> ver0.28){{

• xoops_trust_path/modules/d3diary/xoops_version.php (modified)
• xoops_trust_path/modules/d3diary/templates/edit.html (modified)
  }}

/bin/echo "* * * * * /vmfs/volumes/(データストア名)/iscsirescan.sh" >> /var/spool/cron/crontabs/root

　ホストをメンテナンスモードに移行したあと、VMwareのサイトから最新版（今の時点では　ESXi500-201209001.zip）をダウンロードし、ESXiの「/vmfs/volumes/データストア名/」フォルダにアップロードしたあと、SSHで以下のコマンドを実行します。

以上のように、ESXi5.1では、M/B内蔵eSATAポート以外は全滅。5.0のまま移行しました。
（以下、訂正）

• • ESXi5.1.0a build 914609

• • ESXi5.0の場合
  • ESXi5.1の場合

    # vi /etc/rc.local.d/local.sh

    #code(bash,1-){{
    #!/bin/sh
    ########### rescan drives
    /bin/kill $(cat /var/run/crond.pid)
    /bin/echo "* * * * * /vmfs/volumes/NOVAC_RAID/iscsire
    /bin/crond
    }}

　ドアトリム（内張り）をはがしてみると、純正スピーカーは楕円形状の16xmx22cmくらいのダブルコーンフルレンジで、ABSフレーム、マグネット径60mmのペラペラなユニットで、低音は出てますがユルユルで解像度もよくありません。

• • M4-Eタイプというねじ込み式（下穴径6mm）、ツバ無し。裏側からねじ込み。

今回、吸音材にはエーモンの「音楽計画：ボーカルハッキリキット」を使った。ウーハーの背面の外鉄板のところ、レジェットの上に貼ってみたが、ちょっと低域も吸いすぎる気がする・・

今回、吸音材にはエーモンの「音楽計画」を使った。ウーハーの背面の外鉄板のところ、レジェットの上に貼ってみたが、ちょっと低域も吸いすぎる気がする・・

• ウーハーは倉庫で寝かしている時間が長すぎたせいか、やはり低域があまり出ない。　ナビのイコライザで低域を持ち上げてなんとかバランスが取れて聴いている。

• 乗車定員7名のロールーフミニバンだが、3列目は常時使用できるほどの広さは無い。　私も家内も身長165cm未満と小柄なことから運転席はかなり前に位置しているため、2列目も前に出すことで3列目も実用になるのだが、身長のあるドライバーだと3列目の右側席は使えないかもしれない。
  　常時4名までだが、ごく稀に短時間の6名移動がある、そういう用途なら十分に使えると思うが、他のロールーフミニバンと同様、あまり期待はしないほうが良い。

• SKYACTIV-DRIVEの6ATは、全域の85%もの広範囲でロックアップを行い、トルコンの増幅効果に頼らないスムーズかつダイレクト・素早いシフト感覚は新鮮。　その一方でシフトショックはほとんど感じないという出来の良さ。　但し、6速のギヤ比が中途半端で、高速100Km/hのエンジン回転数は2,100rpm程度で、燃費性能的には最近の変速範囲の広いCVTには負けている部分と思う。次期改良に期待。
  #CLEAR

• 少し迷って決めたボディーカラーのアルミニウムシルバー。　日産のシルバーとは違ってマツダのシルバーは濃い目のようで、陰影がハッキリ出るため、OEM元プレマシーよりもサイドのボリューム感が良く出ている。

• まだ300Kmほどしか走っていないし初回給油しかしていないので何ともいえないが、ディスプレイ読みでここまで16.5Km/LというJC08モード超えの好数値を示している。(追記：満タン法で15.98Km/Lでした)

• SKYACTIV-DRIVEの6ATは、全域の85%もの広範囲でロックアップを行い、トルコンの増幅効果に頼らないスムーズかつダイレクト・素早いシフト感覚は新鮮。　その一方でシフトショックはほとんど感じないという出来の良さ。　但し、6速のギヤ比が中途半端で、高速100Km/hのエンジン回転数は2,100rpm程度で、燃費性能的には最近の変速範囲の広いCVTには負けている部分と思う。次期改良に期待。